Aeroporto di Ciampino con l'Aeroporto intercontinentale Leonardo da Vinci di Fiumicino, forma il sistema aeroportuale di Roma: il maggiore in Italia per movimento passeggeri annuo (circa 40 milioni nel 2008).
Dal 2001, con l'avvento dei vettori low-cost, il volume di traffico dell'aeroporto è più che quintuplicato, in assenza di una pianificazione organica.
Ciampino assorbe la maggior parte del traffico delle compagnie low cost (Ryanair, easyJet, Wizz Air) verso alcune destinazioni nazionali (Alghero, Cagliari, Milano Orio, Trapani, Venezia-Treviso) e verso le principali città europee, quali Londra, Barcellona, Parigi, Madrid, Francoforte, Bruxelles, Berlino, Dublino.
È utilizzato, inoltre, dagli express-courier e dalle attività di Aviazione Generale.
Il volume di traffico di quello che è il secondo scalo romano, è stato di 4.815.717 passeggeri nel 2008, con un calo rispetto al 2007, dovuto all'Ordinanza Enac 14/2007 che, su richiesta del Comune di Ciampino, ha imposto la riduzione da 138 a 100 movimenti aerei giornalieri massimi.
Le problematiche di inquinamento acustico e la saturazione della capacità delle infrastrutture impongono oramai da tempo ad avviare il processo di localizzazione di Ciampino, e suggeriscono la trasformazione del ruolo dello scalo in city airport, con tratte principalmente domestiche, per un'utenza di nicchia, con orario di apertura dello scalo ridotto rispetto all'attuale.
Aeroporto di Ciampino, è situato per i 3/4 nel territorio del Comune di Roma e per il resto nel Comune di Ciampino.
È posto lungo la via Appia Nuova, ad un'altitudine di 130 m. s.l.m., a 15 km dal centro di Roma, in direzione sud-est, nelle vicinanze del Grande Raccordo Anulare (GRA) e delle autostrade Roma-Napoli e Roma-L'Aquila.
L'aeroporto di Roma-Ciampino nacque come aeroscalo nel 1916, per poi divenire aeroporto militare aperto al traffico civile negli anni 30 e, dalla costruzione dell'aeroporto di Fiumicino inaugurato nel 1961, è stato per decenni una base militare aperta al traffico civile (soprattutto charter), scalo preferito in termini di praticità per la maggior parte dei capi di stato e personalità in visita a Roma e in Italia, con un volume di traffico aereo mai superiore ai 15.000 movimenti aerei annui.
Attualmente è in corso il passaggio definitivo dal demanio militare a quello civile.
Il sedime attuale dello scalo è di 228 ettari delimitato a nord dall'Ippodromo delle Capanelle, ad ovest da insediamenti a carattere misto, che hanno saturato la esigua fascia tra l'aeroporto e la Via Appia; a sud dalla SP 127 - Strada dei Laghi; a est dall'abitato residenziale di Ciampino.
Il limite dell'aeroporto deriva dalla sua collocazione all'interno della conurbazione metropolitana di Roma, in un area che, tra il 1960 e il 1980, ha raggiunto la sua massima espansione urbanistica, grazie anche a macroscopici fenomeni di abusivismo edilizio (successivamente condonati), che hanno consentito di realizzare l'edificato quasi a ridosso della pista di volo.
Non solo limiti fisici all'espansione, ma anche forti riduzioni dovute all'inquinamento acustico prodotto nelle zone residenziali, limitano il numero di voli giornalieri da e per lo scalo.
L'aeroporto è raggiungibile da Roma attraverso la via Appia Nuova in direzione dei Castelli Romani.
Dall'aeroporto di Fiumicino attraverso l'autostrada Fiumicino-Roma, il Grande Raccordo Anulare e poi la via Appia Nuova.
Dalle Autostrade A1 (Roma-Bologna) e A24 (Roma - L'Aquila), è raggiungibile sempre attraverso il Grande Raccordo Anulare e la via Appia Nuova.
L'aerostazione di Ciampino ha una superficie che si sviluppa su 3 livelli.
Al piano terra ospita l'area partenze e l'area arrivi.
Vi si trovano, infatti i banchi check-in dai quali si accede, superati i varchi di sicurezza, ai gate divisi per “area Schengen” ed “extra Schengen”.
Sono presenti i principali servizi di supporto ai passeggeri: bar, ristorante, parafarmacia, l'ufficio cambio, la banca, questa ultima situata al livello superiore dell'aerostazione a cui si può accedere tramite ascensore o scale dall'area accettazione.
Immediatamente davanti all'aerostazione sono presenti parcheggi a pagamento per auto e moto.
L'aerostazione di Ciampino fornisce bassi livelli di servizio in relazione ai flussi dei passeggeri cresciuti notevolmente in pochi anni.
Il testo in italiano è tratto da:
- Atlante degli aeroporti italiani (01/settembre/2010)
